Ir al contenido principal

DTC B0056 - B0058


DTC Descriptoion

DTC B0056:  Passenger Frontal Airbag Suppressed

DTC B0057: Passenger Side Airbag Suppressed

DTC B0058:  Passenger Pretensioner Suppressed



 Description

When the ignition is turned ON, the passenger presence system (PPS) and the inflatable restraint sensing and diagnostic module,performs tests to diagnose critical malfunctions within itself. The PPS is used to monitor the weight of an occupant in the front passenger seat. If the pressure from the occupant's weight is less than a specified value or an empty seat is detected, the PPS module will send a suppress signal to the SDM to disable the instrument panel (I/P) module. When the PPS detects a fault within itself, then the PPS will communicate to the SDM through serial data communications that a PPS fault is present. The SDM will suppress the deployment of the module and then illuminate the AIR BAG indicator.

Conditions for Running the DTC

Ignition voltage is between 9-16 volts.

Conditions for Setting the DTC

DTC B0056

The PPS commanded to suppress the I/P inflator module when the vehicle was involved in a collision and the SDM has commanded an air bag deployment.

DTC B0057

The PPS commanded to suppress the side impact module when the vehicle was involved in a collision and the SDM has commanded an air bag deployment.

DTC B0058

The PPS commanded to suppress the seat belt pretensioner when the vehicle was involved in a collision and the SDM has commanded an air bag deployment.

Comentarios

Entradas populares de este blog

P0047 -Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor

  P0047- Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor. Al recuperar un código bajo del solenoide de control de refuerzo del turbocompresor de un vehículo turbo-cargador, sé que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una de dos condiciones posibles: una señal de bajo voltaje en el solenoide de control de refuerzo del turbocargador tiene detectado o se ha detectado una entrada inaceptable del sensor de presión de sobrealimentación. Aunque tanto el turbocompresor como el sobrealimentador son dispositivos de inducción de aire forzado, su diseño es muy diferente. El turbocompresor utiliza el escape del motor para generar el funcionamiento de la turbina.  Un colector (o colectores) de escape especialmente diseñado permite que los gases de escape gastados del motor ingresen al turbocargador en el lado de la turbina.  En el lado opuesto del turbocompresor hay una carcasa de impulsor que se acopla al colector de admisión del motor a través de mang...

DTC P0300 - P0304 MULTIPLE CYLINDER MISFIRE

DTC P0300 - P0304 MULTIPLE CYLINDER MISFIRE, N°. 1 - 4 CYLINDER MISFIRE ocurre una falla de encendido, la velocidad del motor fluctuará (variará). Si la velocidad del motor fluctúa suficiente para causar daño en la señal del sensor posición cigüeñal (CKP) para variar, ECM puede determinar que un fallo de encendido está ocurriendo.   La lógica de detección de fallos de encendido consta de las dos condiciones siguientes:   1.- Lógica de detección de un viaje (daño del catalizador de tres vías) En el primer viaje que ocurra una condición de falla de encendido que pueda dañar el catalizador de tres vías (TWC) debido al sobrecalentamiento, la MIL parpadeará.    Cuando ocurre una condición de falla de encendido, el ECM monitorea la señal del sensor de posición del cigüeñal (ckp) cada 200 revoluciones del motor para variar.   Cuando la condición de falla de encendido disminuye ...

Código OBD P004D - Circuito alto de control B de sobrealimentador del turbocompresor

 Codigo Error P004D El aire ingresa al motor para aumentar su potencia con la ayuda de turbocompresores . Hay una paleta de boquilla en el turbocompresor que sigue abriéndose y cerrándose para que pueda controlar la cantidad de gas de escape que fluye. Esto controla la presión de sobrealimentación. Si la paleta se mueve hacia la dirección de cierre, entonces la presión aumentaría y viceversa. Qué causa este problema con el circuito alto del control B del turbo / sobrealimentador Las posibles causas de la aparición de este código son: Fallos en el sensor de presión de sobrealimentación / posición del turbocompresor Turbocompresor / sobrealimentador dañado Defectos en el solenoide de control Problemas con el cableado del automóvil. PCM defectuoso Fugas de vacío si la válvula está controlada por vacío Reemplace / repare código OBD P004D Turbocompresor / sobrealimentador  :  En algunas fallas es su...