P0047- Solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor. Al recuperar un código bajo del solenoide de control de refuerzo del turbocompresor de un vehículo turbo-cargador, sé que el módulo de control del tren motriz (PCM) ha detectado una de dos condiciones posibles: una señal de bajo voltaje en el solenoide de control de refuerzo del turbocargador tiene detectado o se ha detectado una entrada inaceptable del sensor de presión de sobrealimentación. Aunque tanto el turbocompresor como el sobrealimentador son dispositivos de inducción de aire forzado, su diseño es muy diferente. El turbocompresor utiliza el escape del motor para generar el funcionamiento de la turbina. Un colector (o colectores) de escape especialmente diseñado permite que los gases de escape gastados del motor ingresen al turbocargador en el lado de la turbina. En el lado opuesto del turbocompresor hay una carcasa de impulsor que se acopla al colector de admisión del motor a través de mangueras de alumi
P0027 Solenoide de control de válvula de escape Definición del código P0027 Rango/rendimiento del circuito del solenoide de control de la válvula de escape (Banco 1) Qué significa el código P0027 P0027 es el código genérico OBDII que indica que el módulo de control del motor (ECU) ha determinado que la elevación variable de las válvulas de escape en el banco 1 del motor tarda demasiado en activarse o no se activa para el funcionamiento ¿Qué causa el código P0027? El ECU activa el solenoide de la válvula de escape sin cambiar a la posición de elevación diferente. El solenoide de elevación de la válvula de escape tiene un circuito abierto o un cortocircuito que provoca que la elevación de la válvula no cambie. El cableado o las conexiones al solenoide de elevación de la válvula de escape están dañados y provocan un cortocircuito o un circuito abierto. La ECU está defectuoso o la conexión al ECM está perdiendo contacto. ¿Cuáles son los síntomas del código P0027? El motor carece de po