Información Códigos OBD

  P0050- Sensor 1 del banco 2 del circuito de control del calentador HO2S  El ECU (módulo de control del motor) se basa en los sensores de oxígeno calentado ( HO2S ) para lograr una proporción específica de aire a combustible. El HO2S detecta el contenido de oxígeno en el escape y la información es  transmitida al ECM que usa esta información para ajustar el combustible entregado al motor. Un sensor de oxígeno calentado contiene un circuito dedicado a operar un calentador que calienta el sensor de oxígeno rápidamente. Esto acorta el tiempo que el motor necesita para lograr un circuito cerrado, lo que reduce las emisiones.   El calentador del sensor de O2 se alimenta con un voltaje de suministro con fusible de 12 V y una conexión a tierra controlada por computadora en algunos vehículos y en otros vehículos, el calentador del sensor de O2 puede recibir una alimentación de 12 voltios controlada por computadora y tierra continua. Si el ECM detec...

  Descripción P0048 Este código tiene varias definiciones proporcionadas por el fabricante. El código significa que la Ecu ha detectado una lectura fuera de rango o anormal de una operación demasiado alta en el circuito del solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor o sobrealimentador. Este código está relacionado con el circuito eléctrico A como un área del circuito del sistema de solenoide de refuerzo, a diferencia de un mal funcionamiento o componente en particular. Qué causa ·        Fuga del sistema de vacío en el colector de admisión o control de refuerzo ·        Un filtro de aire defectuoso ·        La puerta de desechos está atascada cerrada ·        Conexión floja o junta defectuosa entre el colector de escape y la brida del turbocompresor ·        Una conexión restrictiva entre el...